Сгоревший пакет фрикционов — это не просто «старые диски». По состоянию снятого пакета опытный агрегатчик понимает, что происходило внутри коробки. Но для того, чтобы точно установить первопричину — нужно проверять гидравлику, зазоры, состояние барабана, поршня, соленоидов и другие элементы.
В здоровой АКПП пакет состоит из чередующихся фрикционных и стальных дисков. При включении передачи поршень сжимает их, и пакет передает крутящий момент.
У перегретого или сильно изношенного пакета можно обнаружить:
-потемневшие или обугленные фрикционные диски;
-изменение или повреждение поверхности фрикционного материала;
-деформированные стальные диски;
-следы перегрева на металлических деталях;
-разрушение или отделение фрикционного материала в тяжелых случаях.
При этом степень повреждения может быть разной: от выраженного потемнения и изменения поверхности до фактически разрушенного фрикционного материала.
Высокая температура действительно является серьезной проблемой для фрикционов. Исследования показывают, что при работе пакета температура в зоне контакта дисков может быстро повышаться, а перегрев фрикционных элементов связан с отказами сцеплений и ускоренным окислением трансмиссионной жидкости.
Почему фрикционы вообще сгорают?
Главная причина — проскальзывание при недостаточной способности пакета надежно передавать крутящий момент.
То есть, если давление масла, прижимающего пакет, недостаточное, диски могут проскальзывать. При этом выделяется тепло, температура растет, фрикционный материал повреждается — и способность пакета передавать момент становится еще хуже.
Нельзя просто сказать «фрикционы сгорели — значит, плохое масло».
Причина может находиться в совершенно другой части коробки.
Например:
Износ элементов гидроблока может приводить к утечкам давления. Есть случаи, когда потеря давления приводит к проскальзыванию фрикционов и их преждевременному выходу из строя.
Неправильный зазор пакета также способен стать причиной проблемы. Иногда недостаточный зазор приводит к постоянному подтормаживанию фрикционного пакета, ухудшению охлаждения и последующему разрушению фрикционного материала.
Перегрев коробки сам по себе также крайне опасен. При высоких температурах увеличивается тепловая нагрузка на фрикционные элементы и трансмиссионную жидкость.
Что происходит после того, как фрикционы начали разрушаться?
Поврежденный фрикционный материал и продукты износа попадают в трансмиссионную жидкость и начинают циркулировать по гидравлической системе.
Поэтому при серьезном повреждении пакета недостаточно просто поставить новые диски. Нужно найти причину, из-за которой старые диски начали проскальзывать и перегреваться.
Именно поэтому мы не просто меняем сгоревшие фрикционы на новые, но и ищем причину их состояния.
Потому что если устранить только последствия, а причина останется — новый пакет повредится очень быстро.